Archivo mensual: marzo 2013

Encuesta

 

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Fin de la historia

          Hasta aquí un breve resumen de los varios acontecimientos y sucesos que se acometieron en este espléndido puerto, el cual cada día se supera más y más. A partir de ahora nuestro proyecto irá más enfocado hacia lo que es el puerto hoy en día, cómo funciona, conoceremos el arte de la pesca, sus barcos y un largo etcétera. Por lo que esta parte del proyecto se hará más amena y os gustará más, todo gracias a la gran cantidad de contenido multimedia y demás similares que tendrá.

          Nos gustaría que dieseis vuestra opinión. Es importante para mejorar, ya sea rectificando errores que hayamos podido tener o bien añadiendo cosas que echéis en falta. Podéis dejar algún comentario o bien votar en la siguiente encuesta.

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Las mejoras en El Puerto

          Habiendo finalizado las obras de construcción del puerto realizada principalmente en la década de los 30, aún era preciso acometer otros proyectos de mejora, ampliación y conservación del mismo, así como la instalación de algunos servicios para un sector que, en estos momentos, ya se consideraba como el más fundamental del pueblo.

          El Ayuntamiento acuerda contribuir con dicho 25% de los gastos de la obra, como en su día lo hizo en dicha construcción. Pero por diversas circunstancias, no se llevó a cabo este proyecto , de manera que dos años después, de nuevo se insiste en el asunto. El 12 de diciembre de 1946 se señala que “siendo el problema vital de esta población la industria pesquera, donde giran las actividades de la totalidad del vecindario, y ante el peligro que reviste el número considerable de embarcaciones por causa de un temporal, habida cuenta de hallarse el Puerto completamente arenado… y que solamente podía remediar esta situación la ampliación del espigón existente, la construcción de Levante y dragado de su Puerto“.

          Por otro lado, el Ayuntamiento instaló una báscula en la pescadería del puerto, en sustitución de la vieja romana, por un importe de 5.331 pesetas.

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Ampliación de El Puerto

          En el año 1931 el proyecto de ampliación del puerto había sido aceptado por el Ministerio de Fomento y, el 10 de diciembre se da comienzo a las obras.

          La mejor piedra de la zona se encuentra en Vícar pero la gente de ahí quiere a cambio de la piedra tener prioridad como obreros de la ampliación ante lo que los obreros roqueteros deciden buscar otra cantera.

          En 1934 estando las obras próximas a terminarse los obreros se dan cuenta de que las corrientes están metiendo demasiada arena en el puerto, disminuyendo su profundidad por lo que deciden hacer un espigón en forma de cuello de cisne para evitarlo en el futuro aunque no se aprueba esa reforma.

          Por último también conocemos que, junto con las obras de construcción de puerto pesquero, el ayuntamiento estuvo muy preocupado por mejorar las instalaciones de la zona para facilitar el trabajo a pescadores, almacenistas y pescadores. Algunas de las mejores es el alumbrado del puerto ya que la visibilidad es escasa a las horas a la que varan los barcos pesqueros.

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Inicios pesqueros y de El Puerto

          Como complemento a la importante actividad agrícola, una parte considerable de los habitantes, se dedicaban a las faenas pesqueras de las que obtenían lo preciso para alimentarse o comerciar por los pueblos cercanos y la capital. Sin embargo, la pesca también se vio sometida a controles y ordenanzas de los poderes públicos que, en ocasiones, chocaban con los intereses de los trabajadores de la mar.

          Por otra parte, el paso y atraque constante de buques en el litoral roquetero daba lugar a que sus tripulaciones recalaran en nuestro pueblo bien para aprovisionarse de víveres u obligados por otras circunstancias urgentes de tipo sanitario. Desde tierra eran bienvenidos aquellos marineros que adquirían productos locales, pero se extremaba la vigilancia y el control cuando se sospechaba que podían introducir enfermedades contagiosas. La autoridad provincial marítima había dispuesto una serie de agentes que, ayudados por los profesionales médicos, atendían las situaciones más graves y colaboraban en su solución satisfactoria y segura para los habitantes de la provincia. Pero también, como en otros aspectos del orden ciudadano, los roces entre las distintas autoridades locales era manifiesto.

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El portezuelo de Las Roquetas

          El portezuelo de Las Roquetas, por su situación geográfica, cumplió un papel determinante dando resguardo a los marineros en los temporales de poniente.

          Otra razón importante era la seguridad frente a la piratería. Los navegantes conocían que en el portezuelo o rada de Roquetas había un Castillo armado que les daba una seguridad para hacer la travesía, y que los cañones del mismo cruzaban el tiro con los de la torre de los Cerrillos por el poniente, así como el rebato por medio de ahumadas y hachones cuando el peligro se acercaba.

          Unos documentos del Archivo General de Simancas nos informan que, en ocasiones, en la ¨rada¨ del portezuelo de Las Roquetas se sumaban entre cuatrocientos y quinientas embarcaciones.

          La estancia de tantos barcos surtos aumentó el consumo de alimentos, víveres, vinos, enseres de efectos navales y, sobre todo, de frutas y hortalizas traídas desde Vícar.

          A finales del s. XVIII, paralelo al incremento de la población y de las actividades económicas, el panorama de la situación del puerto es más satisfactoria.

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¡Tierra a la vista!

Ya estamos cerca de El Puerto de Roquetas de Mar, a punto de desembarcar y conocer cada uno de los rincones que lo rodean. ¿Te atreves a acompañarnos en esta aventura?

Greys Butter Flys

Adentrarte en el maravilloso mundo de la arquitectura de los animales en comparación con la de los humanos ¿Estás preparado?